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Porsche 911 Turbo 2021, alto desempeño con “bajo presupuesto”

El nuevo Porsche 911 Turbo 2021 cierra la brecha entre el Carrera S y el Turbo S de la generación 992. Foto: Porsche

Para aquellos que buscan una combinación de desempeño de superauto, confort, y "precio accesible", llega el nuevo Porsche 911 Turbo 2021, llenando el espacio en la gama entre el Carrera S y el Turbo S de la generación 992.

Como siempre ha sido, el 911 Turbo está disponible en versión coupè y cabriolet, equipado con un motor 6 cilindros boxer de 3.8 litros y doble turbo que produce 572 caballos de fuerza y 552 libras/pie de torsión.

En colaboración con una caja automática PDK de ocho velocidades y tracción en las cuatro ruedas, la versión de techo fijo del Porsche 911 Turbo 2021 acelera de 0 a 60 millas por hora en 2.7 segundos. Al Turbo descapotable le toma 2.9 segundos realizar el mismo recorrido y ambos llegan hasta una velocidad máxima de 198 mph (320 km/h).

La versión coupè acelera hasta las 60 millas por hora en 2.7 segundos y tiene una velocidad máxima de 198 mph. Foto: Porsche

Porsche 911 Turbo 2021, dinamismo y desempeño

La mejora en el tren motriz es acompañada por un chasis sintonizado para mejor desempeño y dos opciones de configuración de la suspensión; la estándar ofrece un balance mejorado entre agilidad y confort y la opcional Sport que reduce la distancia al suelo en 0.39 pulgadas (10 milímetros) le da mayor agarre en curvas.

El control dinámico de chasis de Porsche utiliza estabilización anti-vuelco y está disponible como extra al igual que el sistema Sport de escape y los paquetes Sport -que añade toques estéticos SportDesign, acabados exclusivos, y luces traseras transparentes- y Lightweight, el cual reduce el peso en 66 libras (30 kilogramos) al quitar los asientos traseros y algo de insulación de ruido.

Algo del equipo compartido con el Turbo S es el sistema de administración de tracción activa en las cuatro ruedas el cual puede transferir más potencia que antes a las ruedas delanteras, así como la dirección en el eje trasero.

El nuevo Turbo puede ser equipado con paquetes Sport o Lightweight que mejoran el desempeño y reducen el peso: Foto: Porsche

Si te quedaste pensando cuánto significa todo este desempeño en términos de "bajo presupuesto" la respuesta es $170,600 para el modelo coupé y $180,300 para el convertible, un costo alto, sí, pero mucho menor que el de sus rivales, como el Ferrari F8 Tributo. Ambos ya los puedes adquirir desde ahora pero tendrás que esperar hasta el próximo año para que te lo entreguen.

FICHA TÉCNICA

Pasajeros2
Tres filasNo
TracciónAwd
Tipo de motorBoxer
Litros3.2
Cilindros6
InducciónTurbo
Caballos de fuerza572
Torsión552
Mpg CiudadNA
Mpg AutopistaNA
Aceleración2.7 (2.9)
Velocidad Máxima198

GARANTÍA

Garantía vehículo completo4 años / 50,000 millas
Garantía de corrosión12 años

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